SSBR 관련주 대장주 3종목-금호석유화학-LG화학-롯데케미칼

SSBR 관련주 3종목에 대해 알아보자. 금호석유화학, LG화학, 롯데케미칼에 대해 누가 SSBR 대장주인지 살펴 보자.

챕터 1: SSBR 관련주에 관심이 몰리는 이유

SSBR(Solution Styrene-Butadiene Rubber, 솔루션 스티렌-부타디엔 고무)은 스티렌과 부타디엔을 용액 공정으로 중합해 생산하는 고성능 합성고무로, 타이어의 접지력·내구성·저저항을 동시에 향상시키는 핵심 소재다.

글로벌 타이어 산업에서 천연고무 공급 부족과 전기차(EV) 특화 수요 급증으로 SSBR 관련주(금호석유화학·LG화학·롯데케미칼)가 주목받고 있다.

천연고무 부족과 합성고무 전환

천연고무 생산은 기후 변화·노지 재배 한계로 연평균 1~2% 증가에 그치며, 2030년까지 수요 초과 전망이다.

이에 타이어 제조사들은 SSBR 비중을 20% 이상 확대 중으로, 국내 생산 1위 금호석유화학의 연산 15만톤 설비가 글로벌 경쟁력을 뒷받침한다.

전기차 타이어의 높은 마모 특성

EV는 고토크·고하중으로 타이어 마모가 내연기관차 대비 20~50% 빠르며, 배터리 효율을 위해 저저항·고마모성 소재가 필수다.

SSBR은 이런 요구를 충족하며, 한국타이어·금호타이어 등 국내 고객사 매출 70% 이상을 차지한다.

시장 전망과 투자 매력

SSBR 시장은 2025년 300만톤 규모에서 2030년 500만톤으로 연 10% 성장 예상되며, 국내 3사(금호석유화학·LG화학·롯데케미칼)의 점유율 15% 확보가 이익 레버리지로 작용한다.

EV 보급률 상승(2026년 글로벌 25%)이 실적 가속화 요인이다.

챕터 2: SSBR 관련주 상세 분석

국내 SSBR 관련 상장주식 3사는 금호석유화학, LG화학, 롯데케미칼로, EV 타이어 시장 확대 속에서 생산량 증가와 기술 고도화로 실적 개선이 예상된다.

이들 기업은 천연고무 대체재로서 SSBR의 저저항·고마모성 특성을 활용해 글로벌 타이어사 공급망을 장악 중이며, 2026년 EV 보급률 상승이 핵심 성장 동력이다. 아래 종목들의 시가총액은 2026년 1월 말 종가 기준이다.

금호석유화학-SSBR 대장주-시총 3.75조원

금호석유화학은 SSBR 분야 국내 1위이자 글로벌 Top 3 수준의 생산능력을 자랑하며, 여수 석유화학단지 내 대규모 공장에서 연산 15만톤 이상을 생산한다.

특히 전기차 타이어용 고기능성 SSBR(예: 저滚저항 5% 개선 모델)이 매출 70% 이상을 차지하며, 한국타이어앤테크놀로지, 금호타이어, Bridgestone, Pirelli 등 국내외 1차 벤더에 독점적 공급을 담당한다.

이 회사는 2022년부터 연이은 설비 증설을 통해 2025년 말 15만8000톤 목표를 달성했으며, 최근 신제품 ‘K-SBR EV 시리즈’로 마모성 20% 향상과 롤링 저항 10% 감소를 실현해 미쉐린과의 장기 공급계약을 체결했다.

재무적으로는 2025년 3분기 합성고무 부문 영업이익이 전년 대비 150% 급증했으며, SSBR 단가 상승(톤당 3000달러 돌파)으로 수익성이 나아졌다.

경쟁 우위는 세계 최고 수준의 용액 중합 기술과 전기차 특화 R&D 투자(연 500억원 규모)로, 2030년 글로벌 시장점유율 12% 목표를 세웠다.

다만 원유 변동성과 중국 저가 공세가 리스크 요인으로 작용할 수 있으나, EV 수요로 안정적 성장 궤도에 진입했다.

LG화학-SSBR 대장주 후보-시총 21.9조원

LG화학은 충남 당진 석유화학단지에서 연산 10만톤 규모의 SSBR을 생산하며, 유럽·북미 프리미엄 타이어사(미쉐린, 콘티넨탈, 굿이어)에 특화된 안정적 공급망을 구축했다.

SSBR은 LG화학 석유화학 부문 매출의 25%를 차지하며, 배터리 사업과의 시너지로 EV 플랫폼 소재(고무+전해질 복합) 개발을 선도 중이다.

2025년 공장 증설(2만톤 추가)로 총 12만톤 체제를 완성했으며, ‘E-SBR 시리즈’ 제품군은 고속 주행 시 접지력 15% 향상과 배터리 효율 5% 개선 효과로 Continental과의 5년 장기 계약(연 3만톤)을 따냈다.

실적 측면에서 2025년 상반기 합성고무 이익률이 18%로 업계 최고 수준을 기록했다.

강점은 글로벌 R&D 네트워크(한국·미국·유럽)와 배터리 사업 연계로, 2026년 EV 타이어용 ‘제로 그립 로스’ SSBR 출시를 앞두고 있다.

원자재(부타디엔) 자체 생산 능력으로 비용 경쟁력이 우수하나, 배터리 사업 변동성이 주가 영향을 줄 수 있다.

롯데케미칼-SSBR 대장주 후보

롯데케미칼은 직접 생산이 아닌 합작사 롯데베르살리스 엘라스토머스(LVE)를 통해 SSBR 사업을 전개하며, LVE 지분 50%+1주(실질 지배력)를 보유하고 있다.

상대 합작사 베르살리스(Versalis)는 이탈리아 국적의 ENI(에니) 자회사로, 유럽 고무 기술(배치 공정 전문)을 제공하며 LVE 여수 공장에서 연산 12만톤을 생산한다.

LVE는 2013년 설립 후 2020년 상업 가동을 시작했으며, 배치·연속 공정 결합으로 친환경 SSBR(탄소 배출 20% 감소)을 양산해 Pirelli, Hankook Tire에 공급 중이다.

롯데케미칼은 최근 LVE 적자(누적 1000억원)에도 2024년 250억원 유상증자 등 지속 지원으로 EV 타이어 시장 점유율 확대를 추진하고 있으며, 2025년 흑자 전환을 목표로 2만톤 추가 증설을 발표했다.

투자 매력은 롯데케미칼의 LVE 연결 실적 반영(합성고무 비중 15%)과 이탈리아 기술 이전으로 제품 차별화에 있으며, PER 12배 수준으로 안정적이다.

다만 합작 구조상 의사결정 지연과 부채 증가(빚투 논란)가 리스크이나, EV 수요 회복으로 2026년 영업이익 3000억원 돌파 가능성이 제기된다.

챕터 3: SSBR 관련주에 상존하는 중국 리스크

SSBR 관련주에 대한 투자 열기가 높아지며 중국발 공급 과잉과 저가 공세가 주요 리스크로 부각되고 있다.

중국은 세계 SBR 생산능력의 28%를 점유하며 2025년에도 신규 설비(예: Yulong 6만톤 SSBR) 가동으로 가격 하락 압력을 가중시킬 전망이다.

국내 화학주들은 이러한 중국 리스크와 사양화 우려 속에서 EV 수요 회복 여부가 관건이다.

중국 공급 과잉과 가격 덤핑

중국은 2024년 SBR 생산량 94만톤을 기록하며 재고 소진에도 불구하고 2025년 부타디엔·스티렌 공급 확대(각각 120만톤, 215만톤 증가)로 원자재 가격 약세를 유발한다.

이는 SSBR 톤당 가격을 2024년 고점 대비 10~20% 하락시킬 수 있으며, 금호석유화학 등 국내 업체의 마진 압축(영업이익률 15%→10%대 가능성)을 초래한다.

특히 브라질 등 신흥시장에서 중국 타이어의 반덤핑 관세 부과(5년 유지)에도 아시아 저가 타이어 점유율 확대가 한국 SSBR 수출 경쟁력을 약화시킨다.

화학주 사양화와 구조적 위험

석유화학 산업 전반의 사양화 리스크는 원유 고착화와 글로벌 수요 정체에서 비롯되며, SSBR도 예외가 아니다.

2026년 유럽 EUDR(산림벌채 규제) 시행으로 천연고무 가격 상승(톤당 10%↑ 예상)이 SSBR 전환을 촉진하나, 중국 과잉 생산으로 수익성 개선이 제한적이다.

금호석유화학의 경우 중국발 공급 과잉으로 2024년 3Q에도 업계 불안 속 흑자 유지했으나, LG화학·롯데케미칼은 배터리·합작 부채 리스크와 맞물려 주가 변동성이 크다.

투자자 대응 전략

중국 리스크 헤지로는 금호석유화학(생산 1위·EV 특화)의 구조적 우위를 우선 고려하되, 롯데케미칼의 LVE 부채(누적 1000억원)와 LG화학의 배터리 의존도를 감안해야 한다.

단기적으로 2026년 SSBR 증설 효과(금호 30만톤 목표)와 부타디엔 약세가 이익을 뒷받침하나, 장기 사양화 대비 다각화가 필수다.

SSBR 대장주 찾기

주식 관련 숫자는 2026년 1월말 종가( 1월 30일 금요일)기준이다. 매출과 영업이익, 순이익, 영업이익률은 2025년 3분기 실적을 바탕으로 한다. 영업익률의 괄호안 수치는 2024년 전체 1년 실적이다.

	금호석유화학	LG화학	롯데케미칼
주가	144,100	310,500	83,400
시총	3.75조	21.9조	3.58조
매출	1.6조	11.2조	4.8조
영업익	844억	3142억	-1326억
순이익	1069억	1194억	-1180억
영업익률 (24년 전체)	5.1% (3.8%)	2.8% (-1.2%)	-2.8% (-4.4%)